發(fā)動機(jī)零部件清潔度的好壞，不僅與產(chǎn)品性能和壽命有關(guān)，而且與產(chǎn)品的聲譽(yù)有關(guān)，它直接決定發(fā)動機(jī)、變速器、渦輪增壓器等主要部件的質(zhì)量。清潔發(fā)動機(jī)零件的勞動量占整個產(chǎn)品制造勞動量的10%—20%。是發(fā)動機(jī)制造過程中一個不容忽視的組成部分。

隨著零件清洗在技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)步,汽車零部件的清潔度要求變得尤其嚴(yán)苛。對清潔度的要求，有時(shí)已經(jīng)超越了實(shí)用性和功能性，帶來的是更高的成本,更多的時(shí)間,和資源的浪費(fèi)。 因此，如何制定一個更加合理，更加有效，符合質(zhì)量要求而不過激的清潔度規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，變得越來越重要。

MCE 濾膜主要用于汽車零部件清潔度檢測使用。了解產(chǎn)品價(jià)格及汽車零部件清潔度檢測方法，請致電400-680-8168與我們聯(lián)系。

汽車行業(yè)中關(guān)于清潔部件的要求，最早是由羅伯特·博世公司(Robert Bosch)在1996年為了提高柴油汽車發(fā)動機(jī)共軌噴射系統(tǒng)的生產(chǎn)質(zhì)量而提出的

本文主要收集整理的一部分汽車行業(yè)常見的清潔度檢測標(biāo)準(zhǔn)，包括國內(nèi)的QCn 29008.13、QC/T 572—1999以及ISO 16232、VDA 19等標(biāo)準(zhǔn)。

德國的汽車工業(yè)聯(lián)合會(VDA)要求其成員必須的遵循VDA相關(guān)的質(zhì)量管理體系實(shí)施和維護(hù)的相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。其中VDA 19是關(guān)于金屬零部件技術(shù)清潔度檢測的部分。

造成軸承早期損壞的原因是多方面的，以上是主要考慮原因，有時(shí)可能是綜合原因。本文主要介紹了軸承早期損壞的原因。

緊密加工生產(chǎn)制造領(lǐng)域，對于工件表面的清潔度狀況有著嚴(yán)格的要求，殘留的污染物雜質(zhì)會對產(chǎn)品的使用壽命以及可靠性造成大的影響，甚至導(dǎo)致事故災(zāi)難的發(fā)生。因此對于非金屬夾雜物的檢測對于提高系統(tǒng)的安全性和可靠性都有重大的意義。

隨著零件清洗在技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域的進(jìn)步,汽車零部件的清潔度要求變得尤其嚴(yán)苛，因此，如何制定一個更加合理，更加有效，符合質(zhì)量要求而不過激的清潔度規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，變得越來越重要。

用于測定及分析清潔度的過濾膜也有很多種，基本要求是：平整光滑，易恒重，干燥精度高，過濾時(shí)不產(chǎn)生負(fù)值，操作方便。

上個世紀(jì)末以來，越來越多的廠家開始了解了清潔度的重要性,但是如何來檢測，檢測的標(biāo)準(zhǔn)又成為質(zhì)檢部門的棘手問題，為了滿足行業(yè)發(fā)展要求，汽車行業(yè)制定了一些相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。

目前國內(nèi)大多數(shù)機(jī)械加工行業(yè)，包括汽車發(fā)動機(jī)及配套廠對清潔度的檢測概念都不是非常嚴(yán)格，沒有專用的檢測裝備，致使清洗不干凈、不徹底，無法使結(jié)果有較高的重復(fù)性和再現(xiàn)性，因此更無法有準(zhǔn)確的結(jié)果。

在精密機(jī)械加工制造領(lǐng)域，零件表面的清潔度對于產(chǎn)品的使用壽命以及可靠性有著十分密切的聯(lián)系，在制造和組裝過程中，殘留的顆粒物污染物以及油脂油污將會導(dǎo)致系統(tǒng)各個結(jié)構(gòu)間接合的精密程度，甚至?xí)斐闪悴考g的磨損，甚至造成災(zāi)難性的故障事件。